Gleisstaubsaugerwagen für alle H0-Gleis- und Steuerungssysteme analog und digital.
Art.-Nr. 8830 (~AC System Märklin¹) - Art.-Nr. 8831 (DC 2L=) - Art.-Nr. 8832 (Trix-Express)

Mit SSF-09 Steuerelektronik (Automatische Start- / Stopp- Funktion) und Faulhaber¹-Motor. 

Mit dem Gleisstaubsaugerwagen beseitigen Sie auf Ihren Gleisanlagen ...

• Staub- und Schmutzpartikel aus der Umluft und dem Geländebau

... und erreichen somit:

• Funktionssicherheit der Modellbahnfahrzeuge
• sichere Stromabnahme von Schiene und Mittelleiter
• störungsfreien Fahrbetrieb

Der fahrbare und vollfunktionsfähige Lux-Gleisstaubsaugerwagen für alle H0-Gleis- und Steuerungssysteme wurde speziell für die Beseitigung der losen Staub- und Schmutzpartikel im gesamten Gleisbereich geschaffen. 
   
Erfahrungsgemäß sind es gerade diese Schmutzablagerungen aus der Umluft und dem Geländebau, die eine sichere Funktion der feinmechanischen Bauteile (Getriebe, Kuppelstangen, Achslager, Stromkontakte etc.) beeinträchtigen. Bereits feinste Verschmutzungen am Schienenkopf können zu erheblichen Betriebsstörungen führen.Die innovative und zuverlässige Reinigungstechnik des Lux-Gleisstaubsaugerwagens ist in ein Schienenfahrzeug eingebaut, so dass auch besonders unzugängliche Stellen Ihrer Modellbahnanlage wie Tunnelstrecken, Schattenbahnhöfe und fahrleitungsüberspannte Gleisanlagen etc. problemlos gereinigt werden können. Die wartungsfreien Betriebszeiten der Schienenfahrzeuge lassen sich somit deutlich erhöhen.

Der Gleisstaubsaugerwagen wird über die Fahrspannung mit Strom versorgt und kann von handelsüblichen Triebfahrzeugen gezogen oder geschoben werden. Er besitzt keinen Antrieb zur Fortbewegung.


Das Fahrzeug ist mit Kurzkupplungskinematik, NEM-Kupplungsaufnahmeschacht ausgerüstet. Die Stromzuführung erfolgt über den 4.-Punkt Radkontaktsatz bzw. den Skischleifer am Drehgestell des Wagens. Die Reinigungstechnik wird von einem langlebigen und wartungsfreien Glockenankermotor (Faulhaber¹) angetrieben.

Die innovative Steuerelektronik SSF-09 (Automatische Start-/Stopp-Funktion) arbeitet bewegungsorientiert. Wenn der Wagen auf dem stromversorgten Gleis bewegt wird (durch eine Lokomotive gezogen oder geschoben), schaltet sich die Reinigungstechnik automatisch ein. Kommt der fahrende, aktivierte Reinigungswagen zum Stehen (z. B. Signalhalt), schaltet sich die Reinigungstechnik automatisch aus. Der Reinigungswagen kann auf analog und digital gesteuerten Anlagen eingesetzt werden.

Die Saugbürste ist am Chassisboden auswechselbar fixiert. Somit wird eine optimale Wirkungsweise der Bürste in Schwellenhöhe gewährleistet. Sie löst die Feinstpartikel vom Schwellenrost und der Schiene. Über die Saugdüse werden die Schmutzpartikel einem Sammelbehälter zugeführt. Die angesaugte Luft entweicht über einen Mikrofilter in der
Abdeckung des Staubbehälters.

Als Zurüstsatz für alle H0-Gleisstaubsaugerwagen ist ein Fe1 H0-Schrottsammler (Art.-Nr. 8828) zur Aufnahme eisenhaltiger Ablagerungen (Nägel, Schrauben, Späne) im gesamten Gleisbereich erhältlich. Achtung! Bei Reedkontakten nur eingeschränkt einsetzbar.

Technische Daten:
Das Fahrzeug wurde unter Berücksichtigung der Normen Europäischer Modellbahnen konstruiert und ist patentrechtlich geschützt. Der H0-Gleisstaubsaugerwagen kann mit handelsüblichen Halbwellen- und Impulsbreitensteuerungen eingesetzt werden.

• Spannungsversorgung 0-24 Volt AC/DC
• Stromaufnahme ca. 200 mA
• max. Motorspannung 5 Volt DC
• Kupplungsaufnahme nach NEM 362
• Gewicht ca. 140 Gramm
• Höhe über Schienen Oberkante 54 mm
• Länge über Puffer 185 mm
• Breite 39 mm
• Fahrzeuge für 2L = Gleichstrom (DC) können auf Wunsch auch mit RP25 Radsätzen ausgestattet werden.

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Zubehör:

Verschleißteile:

• Ersatzsaugbürste (Art.-Nr. 8840).  
  Austausch erforderlich nach ca. 1 - 5 Jahren (je nach Verschmutzung der Anlage).

Nachrüstteile:

• H0-Schrottsammler Fe1 (Art.-Nr. 8828).
  Zur Aufnahme eisenhaltiger Gegenstände (Nägel,  Schrauben, Späne usw.) aus dem gesamten Gleisbereich.