Diesellokomotive Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn.
■ 4-achsige Ausführung
■ Lackierung mit Doppelbauchbinde
■ Sehr detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
■ Digital schaltbare Soundfunktionen
Die
Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn war die größte in der DDR
gebaute Diesellokomotive. Sie wurde anfangs in einer vierachsigen
Version mit zwei 2-achsigen Drehgestellen gebaut, später gab es auch
6-achsige Varianten. Die V 180 beschleunigte den Traktionswechsel bei
der Deutschen Reichsbahn ersetzte diverse Dampflokomotivbaureihen in den
Leistungsklassen oberhalb der V 100. 1995 schieden die letzten
Lokomotiven aus dem Betriebsdienst bei der DB AG. Danach wurden
zahlreiche Exemplare an Privatbahnen verkauft.
Technische Daten: |
Allgemeine Daten | Kupplung | | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik | Anzahl angetriebene Achsen | | 4 | Haftreifen | | 2 | Schwungmasse | | Ja | Elektrik | Schnittstelle | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 | Spitzenlicht | | 3-Spitzenlicht vorn / 2-Spitzenlicht hinten, fahrtrichtungsabhängig | Innenbeleuchtung | | Ja | Innenbeleuchtung | | LED |
| | Innenbeleuchtung | | Digital schaltbar | Innenbeleuchtung | | Führerstandsbeleuchtung | Digital-Decoder | | Next18 | Decoder-Typ | | MX658N18 | Sound | | Ja | LED Spitzenlicht | | Ja | zusätzliche Lichtfunktion | | Ja | Abmessungen | Länge über Puffer | | 121 mm |
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