In den Jahren
1956/
57
nimmt die westdeutsche Lokomotivindustrie im Auftrag der
Deutschen Bundesbahn die Serienfertigung einer neuen
Ellok-Generation auf. Das Anfang der siebziger Jahre auslaufende
Beschaffungsprogramm brachte insgesamt fast
2.
000 Maschinen der Baureihen E
10, E
40, E
41 und E
50
hervor. Einsätze im leichten und schweren Güterzugdienst, vor
Nahverkehrs– und Eilzügen bis hin zu den Paradeleistungen im
Schnellzugdienst: Die Einheitselloks gehörten lange zum festen
Alltagsbild der
DB und waren überall dort anzutreffen, wo ihnen der Fahrdraht den Weg bereitete.
Lassen Sie sich anhand zahlreicher stimmungsvoller Ansichten in
längst vergangene Zeiten entführen, als diese überaus
erfolgreichen Triebfahrzeuge ihre Hochzeit erlebten und von den
elektrifizierten Strecken in der alten Bundesrepublik einfach
nicht wegzudenken waren.