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Lemke H28250 Diesellok V36 DB, Ep.III
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Diesellok V36 DB, Ep.III
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Die WR360 C14 entstand in den späten 1930er
Jahren als Rangierlokomotive für die Wehrmacht, die vorwiegend an
explosionsgefährdeten Standorten eingesetzt werden sollte. Die Lok hat
360 PS, drei gekuppelte Achsen und eine Achslast von 14 Tonnen. Nach dem
Krieg gingen die verbliebenen und nun als V36 bezeichneten Lokomotiven
an die Deutsche Bundesbahn und Deutsche Reichsbahn. Auch in Tschechien,
Belgien und Österreich sind Lokomotiven verblieben. Nach dem Krieg
wurden noch 14 Loks nachgebaut. Die DB setzte die V36 auch im
Wendezugbetrieb mit Reisezugwagen ein, dazu erhielten sieben Lokomotiven
zwischen 1955 und 1959 eine elektropneumatische Steuerung, die von nur
einem Mann zu bedienen war. Für diese Einsätze wurden einige V 36 einem
großen Umbau unterzogen: Weil die Fahrt mit dem (recht hohen) Vorbau
voraus immer etwas problematisch war und den Einmannbetrieb verhinderte,
wurde ihnen eine Kanzel auf das Führerhaus gesetzt.
Betriebsnummer: V36 231
BD Wuppertal / Bw Wuppertal-Steinbeck
Betriebszustand 1965
BD Wuppertal / Bw Wuppertal-Steinbeck
Betriebszustand 1965
Modelleigenschaften:
-Variante mit kurzem Radstand
-Angesetzte Ätzteile
-Neuer verbesserter Antrieb
-Schnittstelle NEM651, es wird der abgewinkelte Decoder benötigt
-Spitzenlicht mit der Fahrtrichtung wechselnd
-Berücksichtigung der Bauartunterschiede
-Variante mit kurzem Radstand
-Angesetzte Ätzteile
-Neuer verbesserter Antrieb
-Schnittstelle NEM651, es wird der abgewinkelte Decoder benötigt
-Spitzenlicht mit der Fahrtrichtung wechselnd
-Berücksichtigung der Bauartunterschiede
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