Dampflokomotive Serie C 5/6 "Elefant"
Umgerüstet auf Öl
Sogar in der Schweiz gab es ölgefeuerte
Dampfloks. Ende 1953 drehte der „Ölfant“ – der umgebaute „Elefant“ C 5/6
2976 – seine ersten Runden. Mit einer Ölfeuerung nach dem System
Sprenger zeigte die Maschine furios ihre Vorteile gegenüber
kohlegefeuerten Loks. Deutlich geringerer Brennstoffverbrauch sowie
einfachere Bedienung und problemlosere Anpassung an die
unterschiedlichen Lastverhältnisse ließen die Fachwelt aufhorchen. Der
absehbare Verzicht auf Dampfloks bei den SBB führte dann aber leider zu
keinen weiteren Umbauten.
Vorbild:
Güterzug-Dampflokomotive Serie C 5/6 "Elefant" der Schweizerischen
Bundesbahnen (SBB), mit 3-achsigem Schlepptender und Umbau auf
Öl-Hauptfeuerung. Lok-Betriebsnummer 2976. Betriebszustand der 1950er
Jahre.
Highlights
- Stärkste Dampflokomotive der SBB, mit Beinamen "Elefant".
- Einzige umgebaute Lokomotive dieser Serie auf Öl-Hauptfeuerung.
- Vorbildgerechte Formänderungen mit Ölbehälter auf dem Tender.
- Führerstandsbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar.
- Serienmäßig mit Raucheinsatz.
- Mit Spielewelt-Decoder mfx+ und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen
Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im
Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender
weitgehend aus Metall. Rauchsatz 72270 ist serienmäßig eingebaut.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an der Lok
und 2 Lichter am Tender sowie eingebauter Rauchsatz konventionell in
Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung
digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen
Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und
Tender. An der Vorderseite der Lok und am Tender Kurzkupplung mit
NEM-Schacht, am Tender kinematikgeführt. Befahrbarer Mindestradius 360
mm. Kolbenstangenschutzrohre und Schraubenkupplungsimitationen liegen
bei.
Länge über Puffer 22,3 cm.