ESU 31575 Diesellok H0, 212 100, DB, Ep. V, Vorbildzustand um 2000, verkehrsrot, Sound+Rauch, DC/AC

Aufbau und Rahmen aus Metall

Digital schaltbare Kupplung

Situationsabhängig motorisch angetriebenes Lüfterrad im langen Vorbau

Glockenanker-Motor mit Schwungmasse

Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf alle vier Achsen, zwei Haftreifen

LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb

Schaltbarer Raucherzeuger mit Rauchaustritt synchron zum LokSound

Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität

Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb

PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung

Hochwertiger Lautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss

Digitalisierte Originalgeräusche einer V100 mit Mercedes-Motor

Quietschgeräusch durch Kurvensensor bei langsamer Kurvenfahrt

Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel (Lampen schalten sich vorbildgerecht nacheinander zu), zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung

Bremsfunken beim scharfen Bremsen

Separat angesetzte Griffstangen, Trittstufen teilweise durchbrochen

Filigrane Gitter an der Frontseite der V100.10/BR 211

Abnehmbares, von Magneten gehaltenes Dach (Achtung: Modell nicht am Dach anheben!)

Feinst detaillierte, mehrfarbig ausgeführte Führerstände, Lokführerfigur

Gefederte Puffer

Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers liegt bei

Befahrbarer Mindestradius = 360 mm

Länge über Puffer V100.10/BR 211 = 139 mm, BR 212 = 141,4 mm