Elektrolokomotive Ae 3/6ˡ der Schweizerischen Bundesbahnen.
Edition-Modell!
■ Komplette, höchst aufwendige, Neukonstruktion mit sehr feiner Nachbildung des Buchli-Antrieb
■ Feinste und völlig neu konstruierte Speichenräder
■ Filigrane Stromabnehmer
■ Modell in Ausführung aus der 2. Serie
■ Gitter am Dachaufsatz aus Feinmetall
■ Kleine Lampen
■ Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung
■ Sound-synchrone Schaltblitze im Maschinenraum
■ ROCO Dynamic-Sound System und 16-bit Sound
■ Kurzkupplungs-Kinematik an beiden Enden
■ Perfekte Präsentation in Glasklarbox
Die
Ae 3/6ˡ kamen zwischen 1921 und 1929 in Betrieb und standen über 70
Jahre im regulären Einsatz. Zunächst im hochwertigen Schnellzugverkehr
auf der Ost-West-Achse eingesetzt, bewährten sich die Maschinen auch im
Regional-, Post- und Güterzugdienst. Sie waren in allen drei Kreisen der
SBB und auf allen Strecken anzutreffen, wobei die Gotthardstrecke eher
eine Ausnahme bildete, kamen die Ae 3/6ˡ „am Berg“ ganz zu Beginn und
danach nur noch in Ausnahmefällen zum Einsatz.
Technische Daten: |
Allgemeine Daten | Kupplung | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | Mindestradius | | 358 mm | Anzahl Achsen mit Haftreifen | | 2 | Anzahl angetriebene Achsen | | 3 | Schwungmasse | | Ja | Elektrik | Schnittstelle | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 | Spitzenlicht | | Schweizer Lichtwechsel | Innenbeleuchtung | | Ja | Innenbeleuchtung | | LED | Innenbeleuchtung | | Digital schaltbar |
| | Innenbeleuchtung | | Führerstandsbeleuchtung | Innenbeleuchtung | | Maschinenraumbeleuchtung | Digital-Decoder | | PluX22 | Decoder-Typ | | MS450P22 | Sound | | Ja | Sound-Qualität | | 16 bit | LED Spitzenlicht | | Ja | zusätzliche Lichtfunktion | | Ja | Pufferkondensator | | Ja | Abmessungen | Länge über Puffer | | 170 mm |
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